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此外，高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。
高强度钢纤维产品掺入混凝土中，具有显着的抗拉、抗剪、抗压、抗折、抗裂、防震、防渗、防爆等机能，施工造价与平凡混凝土根基相等，运用年限能增至几十年以上，维修次数少，有显着的社会和经济效益。钢纤维搅拌车装料容量应控制车容量的85%。投料时宜先按施工合作比将骨料及钢纤维投入搅拌车中，逼迫搅拌2一3min，让钢纤维与骨料充实搀合，然后参与水搅拌3一5min，并检查钢纤维是否搅拌均匀。若有钢纤维粘结在一路的征象，应承继搅拌直至钢纤维彻底涣散成单根停止。搅拌钢纤维接收程度双轴型强制式搅拌机。纤维硅搅拌罐车在运送到施工现场,应加速翻滚2一3min后利用,并检查有没有结团征象。
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钢纤维检测
1、钢纤维的抗拉强度检验，要求其抗拉强度不低于380MPa;
2、钢纤维的抗弯拆性能，钢纤维应能经受直径3㎜钢棒弯拆90°不断，每批次检验不少于10根;
3、杂质含量，钢纤维表面不得有油污，不得镀有有害物质或影响钢纤维与混凝土粘接的杂质。
4、钢纤维的长度偏差不应超过标准长度的10%，每批次至少随机抽查10根以上;
5、钢纤维的直径或等效直径合格率不得低于90%，可采取重量法检验，每批次抽检100根，用天平称量，卡尺测其长度，要求得到的等效平均值满足规定;
原材料的检验:
必须满足上述原材料的质量控制标准，应按照公路工程施工技术规范的要求进行检验。
钢纤维混凝土的检验:
应重点检验钢纤维混凝土的和易性、塌落度和水灰比等，同时必须现场目检钢纤维在混凝土的分布情况，
发现有钢纤维结团现象应延长拌和时间。
